Brama garażowa TERMOLINE

Brama Termoline zbudowana jest z segmentów o grubości 60 mm o współczynniku przenikania ciepła K=0,34 W/m²K.

Dzięki specjalnej konstrukcji posiada podwójny system uszczelnień w krytycznych miejscach w których następują największe straty ciepła tzn.: połączenia między segmentami, uszczelnienie obwodowe pionowe, uszczelnienie w nadprożu bramy oraz w dolnej części progowej na styku z posadzką. Ponadto pomiędzy stalową konstrukcją prowadnic i ścianami garażu zastosowano specjalną uszczelkę „termobreak” co pozwala dodatkowo uniknąć strat ciepła nawet do 15%.

Należy zwrócić uwagę na fakt, że duży wpływ na straty ciepła w garażu ma częstotliwość i czas otwierania bramy. Automatyczne bramy garażowe Termoline wyposażone zostały w doskonałą automatykę niemieckiej firmy Berner z możliwością regulacji prędkości otwierania i zamykania bramy. Dzięki temu cykl otwarcia/zamknięcia bramy można skrócić o 30% w stosunku do bram z innym napędami dostępnymi na rynku.

Konstrukcja bramy

Płaszcz bramy garażowej zbudowany jest ze segmentów (paneli) o grubości 60 mm z blachy stalowej ocynkowanej z rdzeniem izolującym z bezfreonowej pianki poliuretanowej. Kształt krawędzi segmentu specjalnie wyprofilowany w celu uniemożliwienia przytrzaśnięcia palców. Na końcach segmentów montowane są wzmacniające okucia stalowe, ocynkowane, do których instalowane są elementy łączące segmenty takie jak; stalowe zawiasy boczne z łożyskowanymi rolkami nylonowymi umożliwiającymi prowadzenie bramy w prowadnicach oraz dla każdej szerokości bramy zawiasy środkowe zapewniające odpowiednią sztywność płaszcza bramy garażowej. Bramy wyposażone są w system trwałych, elastycznych i odpornych na działanie warunków atmosferycznych uszczelek, które umieszczone są na całym obwodzie bramy i pomiędzy segmentami. Uszczelnienia pomiędzy górnym panelem a nadprożem zapewnia uszczelka montowana do górnego panela lub do nadproża. W panelu dolnym zamontowana jest uszczelka ze specjalnego modyfikowanego materiału EPDM, przylegająca do podłoża.

Prowadzenia

Wykonane z profilowanych ocynkowanych elementów stalowych uniemożliwiających wysunięcie i wypadnięcie łożyskowanych rolek nylonowych. Prowadnice pionowe wyposażone są w zintegrowane uszczelki boczne, które wraz z uszczelką dolną i górną bramy garażowej tworzą uszczelnienie obwodowe dla pozycji zamkniętej. Prowadnice poziome wyposażone w profil stężający i przystosowane do podwieszeń dobieranych do wielkości bramy i rodzaju konstrukcji w celu zapewnienia stabilności i sztywności podczas użytkowania.

Bramy dostępne są w dwóch systemach wyważenia.

Pierwszy system sprężyn skrętnych dla prowadzeń montowanych na wale w nadprożu lub z tyłu prowadnic poziomych. Sprężyny skrętne standardowo zaprojektowane na min 20 000 cykli wykonane w wersji ocynkowanej. Istnieje możliwość wykonania sprężyn na większą ilość cykli, np. 50 000, 100 000 cykli. Mechanizmy zabezpieczające przed pęknięciem sprężyn (MZS) w standardzie.

Drugi system sprężyn naciągowych dla prowadzeń montowane wzdłuż prowadnic pionowych w ilości od 2 do 3 sztuk na stronę, wykonane w wersji ocynkowanej zaprojektowane na 25 000 cykli.